Як перевірити чи працює котушка запалювання?
Щупи мультиметра підключаються до контактів вторинної обмотки котушки запалювання. Опір, що відображається на екрані мультиметра має бути від 6 до 15 кОм. Щоб перевірити мультиметром котушку запалювання, обидва отримані виміри опору слід порівняти з довідковими даними з технічного опису вашого автомобіля.
Чому виходить з ладу котушка запалювання?
Найбільш популярними причинами виходу з ладу котушок запалення є: свічка запалювання, у якій підвищений опір. Воно може спровокувати пробій шару ізоляції на котушці.
Для чого котушку запалювання заповнюють трансформаторним маслом?
Для підвищення сили магнітного поля обмотки розташовуються навколо залізного осердя. Обмотки разом з сердечником поміщені в корпус з ізоляційною кришкою. Для кращого розподілу та відведення тепла котушка заповнена трансформаторним маслом.
Який опір котушки запалювання?
Середній показник повинен фігурувати в інтервалі від 0,4 до 2,0 Ом – незалежно від компанії-виробника апарату. Якщо значення опору дорівнює 0, то коротке замикання є основною причиною несправності котушки. Якщо він демонструє нескінченність, то потрібно шукати уривок ланцюжка.
Котушки запалювання також можуть бути пошкоджені через внутрішні витоки, такі як моторне масло, або через зношені свічки запалювання. Наслідком …
Природний знос через тривалу експлуатацію. · Волога та забруднення, що потрапляють всередину корпусу котушки. · Перегрів, спричинений неправильною …
Складний запуск/незапуск двигуна. Несправні котушки не підпалюють паливо належним чином, що може ускладнити запуск двигуна. Запах пального.