Нумерація шпангоутів провадиться з носа в корму. За нульовий шпангоут приймається носовий перпендикуляр, а кормовий перпендикуляр позначається 20-м шпангоутом. Число рівновіддалених ватерліній до КВЛ становить 7-9 (включаючи ВП та КВЛ).
Шпація – Відстань між двома сусідніми шпангоутами. Для корпусів кораблів та суден, набраних за поперечною системою набору, є показником технологічності та міцності корпусу, змінюючись у межах від 0,5 до 3 м.
позначаються колом, розділеним по горизонталі межею. У верхній частині кола вказується перша літера найменування отвору, а в нижній – відстань у метрах від краю верхньої палуби до верхньої кромки отвору. Позначення наносяться на фальшбортах чорною чи білою фарбою.
Шпангоут виконаний у вигляді стикового косинця за контуром фюзеляжу. Шпангоут №60, малюнок, сприймає навантаження від вертикального оперення. Він складається з алюмінієвої стінки (2) та зовнішнього обода (I) з пресованого профілю кутового перерізу.
Шпангоут (нідерл. spanthout, від spant – "балка" і hout – "деревина") – дерев'яний або металевий поперечний елемент жорсткості корпусу корабля. Простіше кажучи, якщо вважати кіль хребтом корабля, то шпангоути — це ребра, які надалі є основою для обшивки судна.
Шпангоут, розташований на половині довжини, називається мідель-шпангоутом., Інші – "передніми" або "задніми" щодо міделя. Число шпангоутів залежить від довжини судна та необхідної міцності корпусу, відстань між шпангоутами (шпація) вибирається зі стандартного ряду.
У традиційному каркасі поперечні шпангоути кріпляться під прямим кутом до кілю на відстані. від 2 до 3 футів (від 61 до 91 см) один від одного . Вони кріпляться нижнім кінцем до кіла або центрального кільсона, а верхніми кінцями – до палубних бімсів.
Шпангоути нумеруються, починаючи з носа та збільшуючись до корми — що далі ви знаходитесь на кормі, то вище номер шпангоуту. Якщо ви знаєте, скільки всього шпангоутів біля судна (скажімо, 300), і ви знаходитесь на шпангоуті 100, ви знаєте, що ви приблизно на одній третині шляху до корми судна (або на двох третинах шляху вперед).